互联网大佬们虽然普遍长得丑，但他们想得美啊！近日，为了表现谦虚的美德，京东与阿里围绕谁才是“第一吸血鬼”这一话题，展开了和谐而热烈的撕逼。刘强东在做客财经栏目《对话》时表示，他与马云之间“身高不是距离，年龄才是问题”，与马云有代沟的他正考虑三年内结束电商之战，干掉阿里，让京东成为第一。而在展望未来之外，刘强东不忘踩一脚老对手，他称菜鸟网络本质是在几个快递公司之上搭建数据系统，最终几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走的。而随后针对此事，菜鸟网络新闻发言人林彪作出回应。他表示，不以盈利为目的的公司都是在碰瓷！在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上，快递公司每年营收都呈现超过30%以上的增速，创造就业超过200万人，今年以来多家快递公司均已申请上市，市值都超过了数百亿元。反观京东，不仅连年亏损，还成为并购绞肉机，对合作伙伴的“吸血和压榨”恰恰是京东的惯常手法，之前的易迅和拍拍，被收购后就迅速枯萎、死去。针对刘强东所说的只有顺丰能够在独立快递公司中长时间存活，菜鸟方面也迅速打脸反击，表示顺丰已开始与菜鸟展开多方面合作，蜂巢自提柜信息已全面接入菜鸟系统。“真是皇帝不急太监急。目前大家都在忙于合作共赢，某些企业却不能加入，酸葡萄心理就开始作祟了。”菜鸟新闻发言人犀利反讽，“明明物流是可以赚钱的行业，却被塑造成‘亏损才是常态’，以此搪塞投资人。资本市场是很公平的，这样的企业一年市值蒸发掉一半也就不奇怪了。要送给东哥一句话，东哥真的别着急，急也没用。”这并不是今年以来京东与菜鸟第一次针锋相对。在一个月前菜鸟主办的全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO童文红表示：“不要认为搞了个无人机，就是进入了智慧物流。”而京东正是我国第一家推出无人机配送的电商平台，今年5月刘强东就放言，要在一年内用无人机解决农村最后一公里配送问题。 难以想象，如今物流是最大优势的京东也曾有一段辛酸往事。2007年以前，京东曾被多家快递公司列入“黑名单”。当时的京东不仅物流速度很慢，而且还会因为寄送的包裹单价较高经常丢失。以致于到最后，快递公司不愿意再接京东的单子，因为货物丢失的赔偿要比快递的利润还要多。被嫌弃太多次之后，刘强东才下定了自建物流配送的决心。京东在物流体系打造方面的基本花费占据了京东所有开支30%-50%，如果加上仓储和客服，京东70%的员工都属于物流员工。京东的B2C模式强调的是大规模，关键之处是减少物品的搬运次数，去掉中间环节，从而降低物流成本。 而菜鸟物流是马云在三年前开始规划的。马云依托阿里平台整合“四通一达”等传统快递物流企业，用数据来驱动物流平台和快递配送工作。菜鸟依托海量的订单和仓库，可以将干线物流客运化，然后再进行小区域宅送，从而使成本最低。菜鸟网络副总裁万霖曾透露，2014难天猫淘宝产生的包裹占中国快递市场份额达到65%，每年双十一单数可达数亿。今年3月中旬，菜鸟网络宣布已经完成首轮融资，融资额超百亿元，估值近500亿元人民币。简言之，阿里与京东，一个是“人多有钱成本低”的彪形大汉，另一个则是“规范化体验好”的闺阁小妞。阿里想用金钱的力量与京东来一场持久战，让常年多有劳损的京东乖乖躺平任推倒，而随时间推移，京东依靠自己良好的群众口碑以及健全的物流制度，无疑使其更加“惹人怜爱”。这场物流大战的结局如何，目前还无法绝对定论。唯一能够确定的是，马云与刘强东这两位大佬虽然都长得丑，但他们想得很美。二人一个声称阿里未来会在全国范围24小时内完成配送，另一个则说己方物流水平领先同行业5年。大话说那么多双方撕破脸又能如何？谁能先把小内买到的假货却不敢给差评的问题解决了？— END —天天那点事